Строительство 4-го автокольца вокруг Москвы обойдется почти в 470 млрд. рублей
Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), которая пройдет по территории Московской области и разгрузит радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от движения большегрузного и транзитного транспорта, обойдется примерно в 469 млрд. рублей, сообщил гендиректор ОАО «Центральная кольцевая автомобильная дорога» Эрик Бугулов. «Строительство в целом - это 469 млрд. рублей, проектирование - почти 8,9 млрд. рублей», - сказал он, выступая перед депутатами Госдумы на заседании комитета по транспорту, сообщаети РИА Новости.
По словам Бугулова, 60% финансирования при строительстве четвертого кольца вокруг Москвы будет осуществляться из инвестиционного фонда РФ. Он также сообщил депутатам, что проектную документацию планируется разработать до 2009 г., а строительство ЦКАД начать в 2011 г. «Надеемся, что в 2015 г. оно будет завершено», - добавил он.
В декабре 2007 г. комиссия по инвестиционным проектам, которую возглавляет министр регионального развития Дмитрий Козак, поддержала проект строительства ЦКАДа. Согласно генплану развития Подмосковья, ЦКАД пройдет в 50 км от МКАД. Общая протяженность дороги, которая будет эксплуатироваться на платной основе, составит 520 км. Она предусматривает 4-8-полосное движение, расчетная скорость движения по дороге составляет 100-140 км/ч.
«Открытые инвестиции» не дошли до создания концепции, потому что они принимали решение в условиях дефицита информации», - сказал журналистам в минувшую пятницу после заседания Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры генеральный директор ООО «Адитум» Данат Булавко. Как известно, непосредственным предшественником компании по изыскательским работам в отношении возможности проектирования и строительства подземного комплекса на пл.Восстания, была дочерняя структура «Интерроса» - «Открытые инвестиции». Д.Булавко подтвердил информацию о том, что «Адитум» вложил в предпроектную разработку порядка 3 млн. долларов.
По словам Булавко, концепция может быть переработана с учетом требования по расширению парковки и строительства еще двух подземных этажей, что потребует, впрочем, значительного увеличения инвестиций. Согласно сегодняшним разработкам, максимальная глубина трехуровнего комплекса на пл. Восстания должна составить не более