В Тихвинском районе появятся 5 новых подстанций
ОАО «Ленэнерго» построит пять новых трансформаторных подстанций для садоводств и коттеджных поселков Тихвинского района Ленинградской области, сообщает пресс-служба электросетевой компании.
Объекты планируется построить к сентябрю текущего года, уточняется в сообщении. Специалисты «Ленэнерго» приступят к работам в начале июля. Энергетики проложат 9,25 км сетей 0,4-10 кВ.
В ходе строительства будет применяться современный самонесущий изолированный провод (СИП). Он защитит линии от случайного схлестывания проводов, коротких замыканий, падения деревьев, уменьшит налипание снега и льда. Также энергетики установят реклоузер 10 кВ в деревне Паголда. Уникальное оборудование позволит удаленно управлять электроснабжением потребителей и при необходимости автоматически отключать поврежденные участки сети.
Энергоисточники общей мощностью 0,49 МВА обеспечат технологическое присоединение 34 новых абонентов – садоводческих товариществ, коттеджных поселков, жилых комплексов.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.