В Москве повторно объявлен конкурс на строительство стадиона к ЧМ-2018
Власти Москвы вновь объявили открытый конкурс на право выполнить работы по строительству футбольного поля с искусственным покрытием и инфраструктурой в Южном административном округе столицы, следует из материалов сайта госзаказа.
Как пояснили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике, конкурс проводится повторно в связи с тем, что компании, которые ранее подали заявки на участие в нем, не были к нему допущены. Объект планируется построить к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Футбольное поле с искусственным покрытием площадью 6,4 тыс кв. м. должно быть готово уже в ноябре этого года, после чего строители приступят к сооружению трибун на 224, 90 и 176 мест. Также проектом предусмотрено сооружение осветительных мачт, электронного табло, административного корпуса и крытой стоянки для автомобилей и спецтехники.
Также планируется выполнить благоустройство территории площадью 1,8 га не позднее февраля 2015 года. Максимальная цена контракта составит около 259,1 млн рублей. Подать заявки на участие в открытом аукционе можно до 24 июля, аукцион пройдет 31 июля 2014 года.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.