«Ленсвет» примет участие в проведении праздника «Алые паруса»
СПб ГУП «Ленсвет» сообщили, что в ночь с 20 на 21 июня 2014 года в особый режим работы будет переведена художественная подсветка набережных, мостов, зданий и сооружений акватории Невы в связи с проведением традиционного праздника выпускников «Алые паруса».
В «Ленсвете» рассказали, что сценарий шоу расписан до минут, сыграют в нем свою роль и сотрудники предприятия.
Так, сценарием предусмотрены временные отключения 15 объектов подсветки и наружного освещения на период водного музыкального светопиротехничексого шоу. В заданный момент будут отключаться и включаться стробоскопы на Троицком мосту, архитектурная подсветка телевизионной башни, Биржевого моста, зданий на Стрелке Васильевского острова, набережных Мытнинская, Дворцовая, Пироговская, Петровская.
Отметим, что в этом году праздник пройдет в юбилейный десятый раз. Основными площадками проведения мероприятия станут Дворцовая площадь и акватория Невы, где развернется кульминационное событие шоу – проход корабля под алыми парусами.
Другие службы города также будут работать в особом режиме во время праздника выпускников. Так, Водоканал установит дополнительные туалетные кабинки, а движение транспорта реорганизуют так, чтобы сделать центр Петербурга комфортной площадкой для пешеходов-посетителей зрелищного мероприятия.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.