Депутат ЗАКСа просит Лавленцева быстрее давать жилье многодетным
Депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин направил запрос вице-губернатору Владимиру Лавленцеву, в котором обратил его внимание на снижающиеся с 2013 года темпы предоставления жилья многодетным семьям.
В тексте обращения говорится, что Жилищный план 2010-2012 предусматривал продвижение очереди многодетных семей на 12 месяцев, однако даже с учетом 2014 года очередь продвинется лишь на 9 месяцев. Более чем в 2 раза снизилось и количество предоставляемых квартир. В этом году лишь 560 многодетных семей получат новое жилье, тогда как в 2010 году новоселье отпраздновали 1163 семьи.
По словам Палина, Жилищный комитет Смольного в свое оправдание ссылается на недостаточное финансирование и поступление квартир необходимого метража. Депутат обращает внимание, что недофинансирование противоречит государственной политике поддержки многодетных семей, а также заявлениям представителей Жилищного комитета о двухлетнем сроке ожидания жилья.
В связи с начинающимися в скором времени депутатскими чтениями по бюджету города на 2015 год депутат просит вице-губернатора предусмотреть в бюджете необходимый объем финансирования строительства и закупки жилых помещений, достаточный для улучшения жилищных условий многодетных семей, вставших на учет до октября 2012 года.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.