Дан старт строительству ЖК «Юттери» в Колпино
Сегодня состоялась закладка первой строительной плиты в финском городке «Юттери», возводимом компанией «Ленстройтрест» в Колпино (на пересечении Лагерного шоссе и Понтонной улицы).
Первая очередь «Юттери», сдать которую компания обещает конце 2015 года, будет включать в себя два жилых дома из четырех надземных этажей плюс одного мандсардного. В первом доме расположатся 125 квартир общей площадью 5 тыс кв.м., во втором - 265 квартир площадью 11 тыс кв.м. Весь проект рассчитан до 2017 года и предполагает также строительство детского сада и школы. Инвестиции в проект составят 5,5 млрд рублей.
По словам генерального директора компании «Ленстройтрест» Александра Лелина, проект полностью соответствует современным градостроительным нормативам.
«В проекте, приступить к которому мы планировали еще два года назад, мы даже предугадали пожелания, которые сегодня высказывает администрация города. Так, вице-губернатор по строительству Петербурга Марат Оганесян недавно заявил о том, что пригородные районы должны застраиваться домами высотой не более 4-5 этажей».
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.