"Средне-Невский судостроительный завод" выберет подрядчика работ по реконструкции
ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" объявил о проведении конкурса по выбору подрядчика работ по проведению реконструкции административно-бытовой пристройки к пролёту №8 БКЦ. Информацию о тендере предприятие выложило на сайте госзакупок. Сформирован тендер в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса на 2011-2020г.»
Стоимость работ оценена заказчиком в 65, 4 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 25 июня. Выберут подрядчика 9 июля. Согласно условиям контракта работы по реконструкции должны пройти до 1 октября текущего года.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.