В Выборгском районе отключили от электросетей 5 ларьков
В Выборгском районе Петербурга прошел очередной рейд по отключению торговых объектов от незаконных подключений к электрическим сетям, сообщила пресс-служба районной администрации.
Из сообщения следует, что на проспекте Луначарского пять ларьков были подключены к общедомовым сетям. Все выявленные незаконные подключения были демонтированы.
В администрации рассказывают, что с начала года отделом районного хозяйства при администрации при содействии созданной комиссии проведено 82 отключения объектов мелкорозничной торговли на территории района.
Чиновники подчеркивают, что в случае, когда торговые павильоны, ларьки подключаются к общедомовым сетям электроснабжения, нагрузка на них увеличивается. Это особенно опасно в пиковые периоды потребления электроэнергии – например, зимой, когда жители используют обогревательные приборы. Такие перегрузы сетей могут привести к возникновению пожара. Также выявляются факты подключения к электросетям после общедомовых узлов учета – в этом случае оплата потребляемой ларьками электроэнергии ложиться на плечи жильцов дома.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.