Ж/д магистраль Москва-Казань проектируется с применением новых технологий
ЗАО «РосГеоПроект» совместно c ОАО «Ленгипротранс» выполнили работы по инженерно-геодезическим изысканиям в рамках разработки технико-экономического обоснования проекта организации высокоскоростного железнодорожного движения на участке Москва — Казань. Геодезисты компании использовали новейшие технологии, позволяющие значительно сэкономить средства.
«Применение прогрессивных технологий и современного оборудования при проектировании магистрали международного значения позволит избежать затягивания сроков и рисков увеличения затрат при подготовке территории строительства», - комментирует Константин Минин, заместитель генерального директора по производству ОАО «Ленгипротранс»
Работы проводились на территории протяженностью 750 километров. Исследование велось с помощью воздушного лазерного сканирования и цифровой аэрофотосъёмки, такой метод в 20 раз производительнее и намного дешевле классических видов изысканий.
Напомним, о проекте создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань объявил в мае 2013 года президент РФ Владимир Путин. Предварительная оценка стоимости такого проекта экспертами федерального правительства составила практически 1 трлн рублей.
Столичные власти выставят на торги земельный участок площадью три гектара, расположенный на Софийской набережной «Золотого острова», напротив Московского Кремля, сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
Как рассказал руководитель Департамента Геннадий Дегтев, город заинтересован дать максимально исчерпывающую информацию о предстоящих торгах, чтобы потенциальный инвестор мог просчитать свой будущий бизнес-план.
«Мы постараемся, чтобы у инвестора сложились представления о том, как формируется данный участок, что его окружает, какие есть преимущества. И, как нам кажется, самое интересное для потенциального инвестора - какие градостроительные решения он сможет на данном участке реализовать», - подчеркнул Дегтев.
По его мнению, новую часть города на Софийской набережной нужно органично вписать в существующую историческую застройку. «Строительная концепция «Золотого острова» рассматривается как единое целое в силу уникальности территории, и, по сути, сейчас стоит задача сформировать новый исторический облик центра столицы», - сказал он.
Дегтев также отметил, что особенность участка также в том, что он вписан с одной стороны в зеленую застройку с уникальной архитектурой Обводного канала, а с другой стороны расположена Москва-река.
«Разработка идеологии острова в центральной части города потребует от потенциального инвестора не только финансовой состоятельности, но и архитектурного полета мысли», - отметил руководитель Департамента. Напомним, что проект комплексного освоения территории «Золотой остров», расположенной на Болотном острове и включающей площадку бывшей фабрики «Красный Октябрь», был разработан в 2003 году и неоднократно пересматривался. В настоящее время по поручению мэра Москвы Сергея Собянина проводится анализ этой территории для формирования дальнейших планов по ее градостроительному развитию.