В индустриальном парке «Уткина заводь» продан участок площадью 1,25 га
Компания ASTERA сообщила о заключении сделки по продаже земельного участка площадью 1,25 га в индустриальном парке «Уткина заводь», расположенном недалеко от промышленно-жилого района Санкт-Петербурга Уткина заводь, вдоль внешней стороны восточного полукольца КАД.
В сообщении говорится, что участок купила компания «Маркиза.ру» для размещения производства солнцезащитной продукции и быстровозводимых объектов для частных клиентов и корпоративных заказчиков.
Как сообщил директор компании «Уткина заводь девелопмент» Денис Гладыш, планируется, что строительство этого завода завершится в 2015-2016 годах. В настоящий момент ведутся проектные работы.
Напомним, «Уткина заводь» — это многофункциональный проект развития территорий. Общая площадь земельного участка составляет 240 га земель промышленного назначения, находящихся в частной собственности. Участок свободен от строений и разделен на 4 функциональные зоны: торговая (аутлет-центр, ритейл-парк и центры автомобильных дилеров), офисная (бизнес-парк с апарт-отелем), логистическая и индустриальная.
Площадь индустриальной зоны составляет 160 га. Из них 100 га уже проданы (в том числе 4 участка в 2014 году), 60 га планируется реализовать в ближайшие 3 года.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.