Участки комбината «Самсон» продадут позднее
Российский аукционный дом (РАД) сообщил об изменении сроков продажи участков на территории бывшего мясоперерабатывающего комбината «Самсон». Ранее планировалось провести торги 19 и 26 июня, теперь стало известно, что они состоятся 23 и 30 сентября.
«Мы видим интерес к приобретению лотов со стороны столичных и региональных застройщиков, и продлеваем экспозицию, чтобы дать им возможность участвовать в торгах», – комментирует Дмитрий Альтбрегин, начальник департамента по работе с частными собственниками РАДа.
Как отмечают в пресс-службе аукционного дома, за время экспозиции территории, собственником был подготовлен полный комплект градостроительной документации по каждому участку.
Всего буду проданы 22 земельных участка общей площадью 28,4 га под жилую и коммерческую застройку в Московском районе Санкт-Петербурга, юго-западнее пересечения Московского шоссе и Дунайского проспекта.
Стоимость лотов и варьируется от 25 млн рублей до 2,9 млрд рублей.
Как отмечают в РАД, всего на указанных участках возможно строительство 540 600 кв. м жилых площадей, 228 тыс. кв. м гостиниц, а также 138 500 кв. м офисов.
Напомним, два земельных участка этой территории общей площадью 1,4 га уже проданы посредством прямой сделки строительной компании ООО «Лидер-88».
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.