Госжилинспекция Петербурга выписала штрафов на 168 тыс рублей
Государственной жилищной инспекцией Санкт-Петербурга в период праздничных и выходных дней 13 и 15 июня были организованы выездные проверки в четырех районах Санкт-Петербурга: Выборгском, Красногвардейском, Кронштадтском и Центральном, сообщила пресс-служба Инспекции.
Проверки были проведены по 261 адресу, которые находятся на обслуживании 9 управляющих организаций. В результате выявлены нарушения по 78 адресам, что составляет 30% от общего количества проверенных адресов.
По итогам проверок Инспекцией возбуждено 8 административных дел, сумма штрафов составила 168 тыс рублей. Инспекцией управляющим организациям было выдано 6 предписания для устранения нарушений.
Во всех проверенных районах были выявлены нарушения по содержанию придомовых территорий жилых домовладений, содержанию контейнерных площадок и технического состояния контейнеров. Большинство контейнеров для сбора твердых бытовых отходов находились в технически неисправном состоянии.
Следует отметить, что наибольший процент выявленных нарушений от числа проверенных адресов, составил 53% в Красногвардейском, наименьший в Кронштадтском районе - 11%.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.