Улучшено электроснабжение центра Петербурга
Накануне в Санкт-Петербурге состоялись торжественные мероприятия, посвященные вводу в эксплуатацию современного электротехнического комплекса – закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 110/6 кВ Центральной ТЭЦ, сообщила пресс-служба «Газпрома».
Новый комплекс, оснащенный современной системой автоматизированного управления, предназначен для приема электроэнергии от генерирующих мощностей Центральной ТЭЦ и её распределению потребителям. Кроме того, распределительное устройство обеспечит надежную маневренную передачу энергии потребителям от подстанций Охтинская, Центральная и Восточная.
ЗРУ заменит открытое распределительное устройство (ОРУ) 110 кВ Центральной ТЭЦ, построенное в 1968 году.
Ввод в эксплуатацию комплекса позволяет значительно повысить надежность и стабильность энергоснабжения исторического центра Санкт-Петербурга и открывает возможности для подключения новых потребителей.
«Необходимость создания нового распределительного устройства была, в частности, продиктована тем фактом, что Центральная ТЭЦ является основным источником электроэнергии для исторического центра и обеспечивает энергоснабжение Петербургского метрополитена, важнейших общественных, социальных, культурных и учебных учреждений. Теперь энергетическая безопасность этих объектов существенно укреплена», – отметил Денис Федоров.
Центральная ТЭЦ – тепловая электростанция ОАО «ТГК-1» (контролирующий акционер компании – ООО «Газпром энергохолдинг» – 100-процентое дочернее общество ОАО «Газпром») объединяет три старейшие электростанции России: Электростанцию № 1 (1898), Электростанцию № 2 (1897) и Электростанцию № 3 (1898).
Реализуемый в настоящее время проект комплексной реконструкции Центральной ТЭЦ предусматривает, помимо создания ЗРУ, строительство до конца 2016 года двух газотурбинных установок общей электрической мощностью 100 МВт каждая. Окончательный вывод из эксплуатации ОРУ 110 кВ запланирован после завершения комплексной реконструкции Центральной ТЭЦ.
Инвестиционная программа Группы «Газпром» является одной из крупнейших в российской электроэнергетике. Генерирующие компании Группы (ОАО «ТГК-1», ОАО «Мосэнерго», ОАО «ОГК-2») реализуют инвестиционную программу с учетом обязательств по договорам предоставления мощности (ДПМ). Прирост новой мощности в России в период 2007–2017 гг. в результате реализации программы компаниями достигнет 9 ГВт (при общем вводе ДПМ всех инвесторов – около 30 ГВт).
В Санкт-Петербурге ОАО «ТГК-1» в рамках реализации программы ДПМ ввело энергоблок ПГУ-450 Южной ТЭЦ, два энергоблока ПГУ-180 Первомайской ТЭЦ и энергоблок ПГУ-450 на Правобережной ТЭЦ.
За четыре месяца 2014 года в Республике Карелия выполнены работы по ремонту и содержанию автодорог на 303 млн рублей. Часть средств – 89 млн – направлены на погашение задолженности по работам, выполненным в минувшем году.
Общий объем Дорожного фонда в 2014 году составляет 2,27 млрд рублей, в том числе безвозмездные поступления в рамках программ приграничного сотрудничества - 261 млн рублей, сообщили в пресс-службе правительства республики.
В частности, были завершены работы по ремонту деревянных мостов в Медвежьегорском районе. В июле планируется закончить ремонт железобетонного моста через р. Мегрега в Олонецком районе. В планах ремонт участков автомобильной дороги Кестеньга – Зашеек в Лоухском районе и дороги Новинка – Тигвера в Олонецком районе, устройство площадки для весового контроля в Костомукшском городском округе, ремонт насыпи Главной монастырской дороги Вааламского архипелага, участка автомобильной дороги Суоярви-Койриноя в Суоярвском районе, км 110 - км 160 дороги Лоухи-Суоперя в Лоухском районе.
Запланированы реконструкция автодороги «Ихала-Райвио-госграница», строительство моста через р. Кузрека в Беломорском районе, реконструкция участка автодороги «Кочкома-Тикша-Ледмозеро-Костомукша-госграница». Завершена работа по передаче в федеральную собственность автодороги Вологда – Медвежьегорск. Сейчас она закреплена за Управлением автомобильной магистрали «Санкт-Петербург – Мурманск» Федерального дорожного агентства.
Серьезной проблемой для дорожников Карелии стало недофинансирование средств Дорожного фонда, точнее той его части, которая формируется за счет акцизов на бензин. С переходом российских производителей на топливо европейского стандарта, акцизы на которое растут намного медленнее, чем на другие виды топлива, поступление средств в Дорожный фонд значительно снизилось. В прошлом году с этой проблемой столкнулись все регионы страны.
Тем не менее, в этом году муниципалитетам вновь будут направлены субсидии из Дорожного фонда. Так, 200 млн рублей получит Петрозаводск, 23 млн рублей - Костомукша. В ближайшее время предстоит подписать соответствующие соглашения с муниципалитетами.
«С 1 января 2014 года изменился порядок заключения соглашений о софинансировании дорожно-строительных работ. Теперь это может происходить только при наличии соответствующей государственной программы. Такая программа готова, прошла все согласования на региональном и федеральном уровне, и, скорее всего, до 20 июня такие соглашения будут заключены», - сказал председатель Государственного комитета республики по транспорту Константин Харакозов.