В Новгороде продолжается сезон дорожных работ
В Великом Новгороде в рамках контракта на содержание дорог продолжаются работы по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог, сообщила пресс-служба администрации областного центра.
Исполнитель муниципального контракта ООО «Новгородское ремонтно-дорожное предприятие» до 15 июля текущего года выполнит так называемый «ямочный ремонт» на общую сумму 28 млн рублей. Работы осуществляются на тех перекрестках, обочинах автомобильных дорог, у автобусных остановок, тротуаров, и других проблемных участках проезжих частей, где в 2014 году не запланирован ремонт и капитальный ремонт.
На сегодняшний день на 100% выполнен ямочный ремонт дорог ул. Державина, ул. Саши Устинова, моста Колмовский, «Мясокомбинатовский» путепровод. Подходит к завершению ямочный ремонт дороги ул. Большая Московская. В ближайшее время приступят к работам участка дорог ул. 20 января и ул. Береговая в районе строящегося третьего моста в микр. Деревяницы.
В рамках данного контракта подрядчик выполнит работы по устройству и ремонту искусственных неровностей, так называемых «лежачих полицейских», и понижению бортового камня в местах сопряжения пешеходных переходов с проезжей частью на участках улично-дорожной сети Великого Новгорода, согласованных с региональным отделом ГИБДД.
Кроме того, на ул. Державина выполнен ремонт двух посадочных площадок остановочных павильонов. На ул. Большая Московская восстановлено асфальтобетонное покрытие кармана остановочного комплекса для общественного транспорта.
Сегодня начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал журналистам, что для развития петербургской подземки необходимо привлекать финансирование из федерального бюджета, поскольку средств, выделяемых городом, недостаточно.
«Чтобы развитие метрополитена ускорилось и станции начали быстрее открываться, было бы очень хорошо, если бы задействовали федеральный бюджет», - сказал Гарюгин.
Кроме того, он подчеркнул, что развитию подземки часто мешает то, что при строительстве новых жилых массивов не предусматриваются изначально транспортные коридоры для метро.
«У нас нет долгосрочного планирования при создании новых районов – сначала строятся жилые дома, а потом мы начинаем думать, как туда провести метро», - отметил Гарюгин.