Всеволожская прокуратура требует от муниципалитетов утвердить генпланы
Всеволожской городской прокуратурой в ходе проверки исполнения градостроительного законодательства установлено, что в некоторых муниципальных образованиях Всеволожского района до настоящего времени отсутствуют утвержденные в соответствующем порядке генеральные планы поселений, сообщила пресс-служба надзорного ведомства Ленинградской области.
В прокуратуре пояснили, что согласно нормам Градостроительного кодекса РФ не допускается принятие органами государственной власти, органами местного самоуправления принятие любых градостроительных решений при отсутствии генерального плана городского округа или поселения.
В связи с этим Всеволожским городским прокурором в адрес органов местного самоуправления МО «Бугровское сельское поселение», «Колтушское сельское поселение», «Лесколовское сельское поселение», «Морозовское городское поселение», «Кузьмоловское городское поселение», «Рахьинское городское поселение», «Город Всеволожск» внесены представления об устранении нарушений градостроительного законодательства.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.