Концепцию развития ВДНХ представят москвичам в начале 2015 года
Единая концепция развития территории Выставки достижений народного хозяйства (ВДНХ), которую в настоящее время разрабатывает правительство Москвы, будет представлена москвичам в начале следующего года. Об этом стало известно сегодня, 17 июня, на выездном заседании столичного правительства.
По словам мэра города Сергея Собянина, ВДНХ должна развиваться как крупнейший культурно-выставочной центр и главный общедоступный парк столицы.
Как сообщил журналистам генеральный директор ОАО «ВДНХ» Владимир Погребенко, окончательного плана восстановления выставочного комплекса пока нет. Согласно поручению Сергея Собянина, целостная концепция развития ВДНХ должна быть представлена до конца года.
Основная задача второй половины 2014 года - проведение противоаварийных и ремонтных работ в исторических павильонах и других зданиях ВДНХ. Так, предстоит привести в порядок фасады и кровлю объектов, устранить аварийные ситуации, предотвратить дальнейшее разрушение декора и других архитектурных элементов памятников.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.