Ленобласть потратит около 4 млрд рублей на энергоэффективность
Объем средств, направленный из различных источников, на реализацию программы энергоэффективности и энергосбережения на территории Ленинградской области в 2014 года составит почти 4 млрд рублей. Об этом сообщил Юрий Андреев, первый заместитель председателя ТЭК региона на пленарном заседании Российского Международного Энергетического Форума.
По словам чиновника, 66,356 млн рублей из этой суммы составляют средства федерального бюджета, 298,6 млн рублей – это деньги регионального уровня, 115,8 млн рублей будут потрачены из муниципального бюджета. Самая большая доля средств в 3,5 млрд рублей придет из внебюджетных источников, то есть от инвесторов.
Юрий Андреев констатировал, что основной объем финансов направлен на замещение изношенных энергомощностей области реконструкцию тепловых и электрических сетей. Также по его словам, большое внимание региональные власти уделяют развитию биоэнергетики и другим профильным вопросам.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.