В Петербурге обсудят диссонирующие объекты застройки
Завтра, 18 июня в Петербурге в Доме архитектора состоится пресс-конференция, посвященная так называемому списку диссонирующих объектов в центре города.
Как сообщают организаторы мероприятия, ведущие архитекторы города выскажут свое мнение, чем грозит Санкт-Петербургу список из 77 диссонирующих объектов (например, универмаг «Стокманн», здание банка «Санкт-Петербург», БКЗ «Октябрьский»). Кроме того, специалисты обсудят, что вписывается в историческую застройку, а что нет, а также разграничат рамки специализированных понятий и терминов. Будет поднят и вопрос о том, что необходимо делать с диссонирующими зданиями.
Организаторами пресс-конференции выступают Санкт-Петербургский Союз архитекторов и СРО НП «Гильдия архитекторов и инженеров Петербурга».
Реализацию проекта реконструкции взлётно-посадочной полосы и строительстве нового здания Соловецкого аэропорта обсудили накануне председатель комиссии Общественной палаты РФ по культуре и сохранению историко-культурного наследия Павел Пожигайло и группа экспертов в области архитектуры и реставрации памятников.
В настоящее время взлётно-посадочная полоса на Соловках, принадлежащая Минтрансу РФ, изношена 80%, считают эксперты. Если ее не реконструировать, придется перейти на вертолетное сообщение, что существенно дороже для пассажиров.
Стоимость реконструкции ВПП составляет 4,2 млрд рублей. Предполагается, что она будет оснащена специальным покрытием повышенного трения, что позволит без увеличения её протяженности принимать турбореактивные самолёты. Напомним, на сегодняшний день самым крупным воздушным судном, которое может принимать Соловецкий аэропорт, является турбовинтовой Ан-24.
Строительство нового здания аэропорта обойдётся значительно дешевле реконструкции полосы – около 200 млн рублей. Предполагается увеличение пропускной способности до 100 человек в час и организация полноценных залов прилёта и отлёта.