Лифты Выборгского района проверят после несчастного случая
В Выборгском районе Петербурга прошло экстренное совещание администрации и руководителей обслуживающих организаций в связи с несчастным случаем, повлекшим гибель грудного ребенка в лифте дома на улице Композиторов.
Напомним, молодая семья с коляской, в которой находился младенец, входила в лифт, когда тот внезапно начал движение вниз, в результате чего ребенок получил травмы, несовместимые с жизнью.
По данному факту ведут проверки следственные органы. А в администрации района решили провести проверку всего подведомственного лифтового оборудования до 18:00 текущего дня. Соответствующее поручение дано руководителям управляющих организаций, ТСЖ, ЖСК, ЖК, сообщили в пресс-службе райадминистрации.
Представители обслуживающих организаций должны проверить наличие договоров на обслуживание лифтового оборудования, соблюдение сроков эксплуатации и наличие инструкций по эксплуатации во всех лифтах района. Также дано поручение проверить исполнение всех замечаний по техническому состоянию лифтов, выявленных ранее.
В администрации рассказали, что лифт в доме по адресу: ул. Композиторов д.1, корп. 1, построенном в 1981 году, изготовлен Карачаровским механическим заводом и установлен при строительстве здания.
Договор на техническое обслуживание лифтов заключен между ЖСК 1057 и ООО «ПРОМИС-лифт».
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.