Новые технологии сокращают сроки строительства метро
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.
ОАО «Ленэнерго» до конца текущего года заменит 19 перегружаемых трансформаторов мощностью от 6,3 до 40 МВА на 12 подстанциях 35-110 кВ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, сообщила пресс-служба энергетической компании.
В сообщении уточняется, что новое оборудование позволит значительно снизить риски технологических нарушений из-за перегрузки сетей.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» заменят перегружаемые трансформаторы на подстанциях в Адмиралтейском и Пушкинском районах Санкт-Петербурга, а также Всеволожском, Гатчинском, Ломоносовском, Тосненском районах и Сосновоборском городском округе Ленинградской области.
Замена основного энергетического оборудования позволит значительно снизить риски технологических нарушений.
ОАО «Ленэнерго» меняет трансформаторы, имеющие нагрузку в аварийном режиме работы более 105%, в рамках целевой программы, рассчитанной на 2012-2019 годы.
В 2013 году специалисты компании заменили 17 трансформаторов 35-110 кВ. Всего к 2019 году планируется смонтировать на подстанциях 215 трансформаторов – это около 1/3 от всего эксплуатируемого парка оборудования.