Новые технологии сокращают сроки строительства метро
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.
Члены комиссии по промышленности, экономике и собственности Законодательного собрания Петербурга обсудили проект Закона «О внесении изменений в Закон «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах», разработанный депутатами Ириной Ивановой и Сергеем Трохманенко, сообщила пресс-служба городского парламента.
В сообщении уточняется, что указанный законопроект направлен на создание условий и стимулов для увеличения объемов строительства жилищного фонда в целях предоставления в наем на некоммерческих условиях и обеспечения жилыми помещениями граждан.
В результате обсуждения комиссия рекомендовала ЗакСу принять законопроект в первом чтении.