Новые технологии сокращают сроки строительства метро
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.
Федеральная сетевая компания подключит к электросетям метеорологическую станцию Карельского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, функционирующую на главном острове Валаамского архипелага, сообщили в пресс-службе компании.
В сообщении сказано, что сейчас пункт наблюдений получает электричество от стационарного дизельного генератора. Электрификация метеостанции повысит оперативность и достоверность получаемых данных, создаст комфортные условия для круглосуточной работы персонала и его проживания на территории труднодоступной станции.
В настоящее время выполнено строительство новой трансформаторной подстанции 6/0,4 кВ, завершены работы по расчистке просеки линии электропередачи общей протяженностью 2,5 км. Ведутся работы на воздушном участке запланированной проектом кабельно-воздушной линии 6 кВ, устанавливаются опоры.
В рамках реализации проекта «Модернизация и техническое перевооружение учреждений и организаций Росгидромета» на метеостанции «Валаам» осуществлен монтаж автоматического метеорологического комплекса. Однако внедрение и эффективная эксплуатация нового оборудования возможны лишь при устойчивом энергообеспечении, что недостижимо при существующей схеме электроснабжения пункта наблюдений – стационарном дизельном генераторе.
Станция производит непрерывные метеорологические наблюдения, передает информацию о неблагоприятных и опасных погодных явлениях, участвует в международном обмене данными о состоянии окружающей среды, ее загрязнении. Информация метеостанции важна для различных отраслей экономики, в том числе судоходных, энергетических, строительных, авиационных, туристических компаний.