Новые технологии сокращают сроки строительства метро
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.
Скандинавский концерн NCC сообщил о заключении соглашения о продаже продала 74 квартир с подсобными помещениями и парковочными местами в жилом комплексе Skandi Klubb в Санкт-Петерубрге финскому инвестору и оператору аренды жилой недвижимости SATO.
Как уточнили в пресс-службе компании, стоимость сделки составила 16,7 млн евро.
В результате сделки финскому инвестору будут переданы 4, 182 кв. м. жилой площади, а также парковочные места и отдельные подсобные помещения (кладовые) в I очереди проекта Skandi Klubb в Санкт-Петербурге.
Концерн NCC начал строительство комплекса 6 июня. Закрытие сделки планируется во втором квартале 2016 года.
В NCC отметили, что это уже второй опыт подобного сотрудничества с SATO, ранее финский инвестор вкладывал средства в проект «Шведская Крона».