Новые технологии сокращают сроки строительства метро
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.
В Петербурге в «Ленэкспо» 18 июня начнет работу II Российский международный энергетический форум.
В дни форума более 400 специалистов из 10 стран обсудят вопросы привлечения инвестиций в энергетику, регулирование тарифов, энергоэффективность и энергосбережение, кадровое обеспечение, а также проблемы развития региональной энергетики и жилищно-коммунального хозяйства.
Практическое применение обсуждаемых вопросов традиционно найдет отражение в крупнейшей отраслевой международной выставке «Энергетика и электротехника», участниками которой станут более 300 компаний из 11 стран мира. На площади 12 тыс кв.м. будут представлены возможности ведущих производителей энергоиндустрии, поставщиков оборудования и услуг для электро- и теплосетей.