В мае в Москве построено почти 500 тыс кв.м. недвижимости
В мае 2014 года на территории столицы введено в эксплуатацию 49 объектов недвижимости общей площадью 487,8 тыс кв. м. сообщили в Мосгосстройнадзоре.
В частности, в Новомосковском, Северо-Западном, Западном и Юго-Западном административных округах Москвы введено 18 жилых домов площадью 204,6 тыс кв. м.
Также создается необходимая социальная инфраструктура. В мае сданы в эксплуатацию детский сад на 350 мест в районе Бирюлево Восточное (Южный административный округ) и блок начальных классов (БНК) школы № 1380 на ул. Тихомирова, вл. 10 (Северо-Восточный округ). Помимо этого завершено строительство детского санаторно-реабилитационного центра на территории научного центра сердечно-сосудистой хирургии им. А.Н Бакулева РАМН и спального корпуса санатория в поселении Вороновское, вблизи поселка ЛМС (Троицкий округ).
Введен в эксплуатацию учебно-жилой комплекс с бассейном и спортзалом по адресу: пр. Добролюбова, вл. 3а (Северо-Восточный округ), детский досуговый центр на ул. Авиаконструктора Миля, вл. 13 в районе Выхино-Жулебино (Юго-Восточный округ) и детский центр развития и творчества оздоровительного комплекса «Рублево» на ул. Крылатская, вл. 40 (Северо-Западный округ).
Кроме того, в мае завершено строительство четырех административно-деловых комплексов, включая крупный административно-деловой центр «Телеком Сити» в дер. Румянцево («новая Москва») площадью 189,7 тыс кв. м, многофункционального центра, шести объектов торговли и услуг, а также надземного пешеходного перехода на участке от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.
Помимо этого проложено почти 20 км инженерных сетей, из них 15,2 - магистральные.
Сегодня начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал журналистам, что для развития петербургской подземки необходимо привлекать финансирование из федерального бюджета, поскольку средств, выделяемых городом, недостаточно.
«Чтобы развитие метрополитена ускорилось и станции начали быстрее открываться, было бы очень хорошо, если бы задействовали федеральный бюджет», - сказал Гарюгин.
Кроме того, он подчеркнул, что развитию подземки часто мешает то, что при строительстве новых жилых массивов не предусматриваются изначально транспортные коридоры для метро.
«У нас нет долгосрочного планирования при создании новых районов – сначала строятся жилые дома, а потом мы начинаем думать, как туда провести метро», - отметил Гарюгин.