Первым заместителем гендиректора ОАО «Ленэнерго» по экономике и финансам стал Михаил Дралин

11.03.2008 18:06

В структуре управления ОАО «Ленэнерго» появилась новая должность: первый заместитель генерального директора по экономике и финансам. Генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Валерий Чистяков назначил на этот пост Михаила Дралина, ранее занимавшего руководящие должности в ОАО «Свердловэнерго» и ОАО «Удмуртэнерго», сообщает пресс-служба компании.

Дралин Михаил Александрович родился 20 ноября 1972 г. в Пензе. В 1995 г. окончил Пензенский государственный технический университет. Трудовую деятельность начал в 1994 г. в НИИ математических машин, занимался исследованием и построением банковской информационной и компьютерной сети. В 1995-1996 гг. - начальник валютного отдела Пензенского филиала Евроазиатского банка экономического развития. В 1996-1998 гг. - начальник отдела внешнеэкономической деятельности Пензенского филиала Московского экспортно-импортного банка. В 1998 г. назначен управляющим Пензенского филиала АКБ «Мегаватт-банк». С июня 2001 г. - заместитель генерального директора ОАО «Пензаэнерго» по собственности и акционерному капиталу. В июле 2005 г. был назначен генеральным директором ОАО «Удмуртэнерго». С марта 2007 г. исполнял обязанности генерального директора ОАО «Свердловэнерго». Позднее работал в МРСК Урала и Волги. С 11 марта 2008 г. – первый заместитель генерального директора ОАО «Ленэнерго» по экономике и финансам.

АМП предлагает изъять прибрежные территории портов из муниципальной собственности
06.03.2008 22:14

По мнению главы ФГУ «Администрация Морского порта «Санкт-Петербург» (АМП) Петра Паринова, административная составляющая морских портов России выходит за рамки гражданского законодательства и требует самостоятельного правового регулирования. В этой связи, с точки зрения традиций развития российской правовой системы, он считает необходимым, в дополнение к принятому Закону о морских портах, разработку и утверждение еще двух федеральных законов – «О государственном регулировании в морских торговых портах» и «Об особенностях государственного управления территорией и акваторией морских портов».

Кроме того, по мнению главы МАП, необходимо также принять закон о статусе прибрежных территорий и участков под портовыми сооружениями. «Являются ли эти территории государственными или муниципальными, их необходимо переводить в земли транспорта», - отмечает Петр Паринов в своем обращении в комиссию по транспортному комплексу петербургского ЗакСа.