Правительство РФ утвердило программу развития Калининградской области
Федеральная целевая программа развития Калининградской области до 2020 года утверждена постановлением правительства РФ, документ был опубликован накануне на официальном сайте кабинета министров.
Эта программа разработана на основе действующей до 2015 года ФЦП. Продление сроков до 2020 года было обусловлено введением норм и правил Всемирной торговой организации и так называемой «проблемой 2016», связанной с прекращением с 1 апреля 2016 года таможенных льгот для предприятий Калининградской области.
Согласно новой ФЦП, комплексное устойчивое социально-экономическое развитие Калининградской области будет достигаться по трем ключевым направлениям: обеспечение устойчивого развития Калининградской области в условиях действия норм и правил ВТО; формирование комфортного жизненного пространства на территории Калининградской области; развитие транспортной и инженерной инфраструктуры центральной части города Калининграда в связи с подготовкой к Чемпионату мира по футболу в 2018 году и дальнейшим развитием города.
Общий объем финансирования из федерального бюджета для реализации мероприятий ФЦП в период с 2014 года по 2020 год составляет 56,6 млрд рублей.
О планах по созданию в регионе шести транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на базе отдельных наиболее крупных железнодорожных станций рассказала начальник управления по ГЧП и внешним связям Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти Ольга Потифорова в рамках дискуссии, посвященной развитию общественного транспорта, состоявшейся 30 мая.
По словам Ольги Потифоровой, это позволит сократить общее количество станций, переориентировать маршруты пассажирского транспорта на создаваемые ТПУ, а также сократить автобусные маршруты, дублирующие железнодорожные ветки. В составе создаваемых ТПУ возможно размещение многофункциональных центров предоставления государственных услуг населению, а также объектов коммерческого назначения, востребованных населением. Ольга Потифорова сообщила, что ежедневно из области в город и обратно мигрируют порядка 250 тысяч человек.
"Чтобы уменьшить транспортные потоки необходимо создавать ТПУ с перехватывающими парковками, которые станут буферными зонами, - считает Ольга Потифорова. - С их помощью можно будет уменьшить количество автомобилей въезжающих в Петербург. Для реализации проекта, Дирекция отобрала из существующих в регионе 143-х ж/д станций - шесть. Это Рыбацкое, Купчино, Шушары, Кудрово, Девяткино, Парнас. Фильтром для отбора служили - социальная значимость объекта, технические возможности (наличие свободной земли), коммерческая привлекательность, а также перспективность развития территорий".
Ольга Потифорова заявила, что в ноябре концепция проектов ТПУ будет представлена инвесторам и правительству для принятия решения по их реализации.