С января по апрель 2014 года на ремонт дорог в Карелии израсходовано 303 млн рублей
За четыре месяца 2014 года в Республике Карелия выполнены работы по ремонту и содержанию автодорог на 303 млн рублей. Часть средств – 89 млн – направлены на погашение задолженности по работам, выполненным в минувшем году.
Общий объем Дорожного фонда в 2014 году составляет 2,27 млрд рублей, в том числе безвозмездные поступления в рамках программ приграничного сотрудничества - 261 млн рублей, сообщили в пресс-службе правительства республики.
В частности, были завершены работы по ремонту деревянных мостов в Медвежьегорском районе. В июле планируется закончить ремонт железобетонного моста через р. Мегрега в Олонецком районе. В планах ремонт участков автомобильной дороги Кестеньга – Зашеек в Лоухском районе и дороги Новинка – Тигвера в Олонецком районе, устройство площадки для весового контроля в Костомукшском городском округе, ремонт насыпи Главной монастырской дороги Вааламского архипелага, участка автомобильной дороги Суоярви-Койриноя в Суоярвском районе, км 110 - км 160 дороги Лоухи-Суоперя в Лоухском районе.
Запланированы реконструкция автодороги «Ихала-Райвио-госграница», строительство моста через р. Кузрека в Беломорском районе, реконструкция участка автодороги «Кочкома-Тикша-Ледмозеро-Костомукша-госграница». Завершена работа по передаче в федеральную собственность автодороги Вологда – Медвежьегорск. Сейчас она закреплена за Управлением автомобильной магистрали «Санкт-Петербург – Мурманск» Федерального дорожного агентства.
Серьезной проблемой для дорожников Карелии стало недофинансирование средств Дорожного фонда, точнее той его части, которая формируется за счет акцизов на бензин. С переходом российских производителей на топливо европейского стандарта, акцизы на которое растут намного медленнее, чем на другие виды топлива, поступление средств в Дорожный фонд значительно снизилось. В прошлом году с этой проблемой столкнулись все регионы страны.
Тем не менее, в этом году муниципалитетам вновь будут направлены субсидии из Дорожного фонда. Так, 200 млн рублей получит Петрозаводск, 23 млн рублей - Костомукша. В ближайшее время предстоит подписать соответствующие соглашения с муниципалитетами.
«С 1 января 2014 года изменился порядок заключения соглашений о софинансировании дорожно-строительных работ. Теперь это может происходить только при наличии соответствующей государственной программы. Такая программа готова, прошла все согласования на региональном и федеральном уровне, и, скорее всего, до 20 июня такие соглашения будут заключены», - сказал председатель Государственного комитета республики по транспорту Константин Харакозов.
В государственной корпорации – Фонде содействия реформированию ЖКХ подвели предварительные итоги мониторинга реализации первого этапа долгосрочных программ переселения в субъектах РФ, сообщила пресс-служба Фонда.
По результатам анализа полученных данных, было установлено, что всего в рамках первого этапа долгосрочных программ переселения в субъектах Российской Федерации предусмотрено расселение 10 254 аварийных многоквартирных домов, в которых проживают 168,5 тыс человек в 67 436 жилых помещениях общей площадью 2,6 млн кв. метров.
Контракты на переселение граждан из 100% аварийных жилых помещений, подлежащих переселению в рамках первого этапа, заключены в 32 субъектах Российской Федерации.
Вместе с тем, в ряде субъектов Российской Федерации зафиксировано серьезное отставание от графиков реализации программ переселения. Так, не заключено ни одного контракта в Камчатском крае и Чукотском автономном округе. В 12 регионах заключены контракты на приобретение менее 70% жилых помещений.
В целом по России не заключены контракты на расселение 193,5 тыс кв. метров (более 9 тыс аварийных жилых помещений), что составляет 7% от запланированных показателей.
Проведенный анализ результатов мониторинга выявил типичные причины затягивания сроков реализации программ переселения. Во-первых, непроведение муниципальными образованиями в течение длительного времени конкурсов на приобретение (строительство) жилых помещений ввиду недостаточных возможностей по финансовому обеспечению программных мероприятий за счет средств местных бюджетов.
Второй распространенной причиной является отсутствие качественной оценки конъюнктуры строительного рынка с учетом прогнозной стоимости жилья. Как следствие, органами местного самоуправления отдается предпочтение неоптимальным способам переселения.
Отмечают в Фонде как частую причину несоблюдения сроков реализации программ и ненадлежащее исполнение органами местного самоуправления функций заказчика, в том числе на стадии подготовки к строительным работам: проблемы с оформлением земельных участков для строительства, несвоевременная выдача разрешений на строительство объектов, недостатки при проведении изыскательских работ и разработке проектной документации на строительство объектов.
И, наконец, часто сроки срываются из-за ненадлежащего исполнения обязательств по контрактам со стороны подрядных организаций.