В Архангельской области направят дополнительные средства на строительство
На очередном заседании правительства Архангельской области обсудили законопроект о внесении поправок в областной бюджет 2014 года. Как сообщила министр финансов региона Елена Усачёва, это связано с поступлением в бюджет региона дополнительных неналоговых доходов.
Как поясняют в пресс-службе правительства области, в связи с наличием вакантных должностей в структуре органов государственной власти в начале 2014 года, удалось сэкономить 15,8 млн рублей. Ещё 72 млн принесут штрафы за правонарушения в области безопасности дорожного движения. В результате областная казна пополнится на 88 млн рублей и составит 44,5 млрд рублей.
Дополнительные средства планируется перераспределить. Так, например, 30 млн дополнительно направят на проведение инженерных изысканий, разработку проектно-сметной документации и проведение текущего ремонта объектов, находящихся в оперативном управлении.
Законопроектом также предусмотрено отражение в доходах и расходах областного бюджета на 2014 год средств отдельных целевых трансфертов из федерального бюджета на общую сумму один миллиард 137 млн рублей.
Также произойдёт перераспределение средств и внутри областного бюджета. В результате 8,2 млн рублей будет направлено на оплату выполненных работ при строительстве спортивного центра с универсальным залом и бассейном в Архангельске. Почти 4 млн пойдёт на подготовку территории под индивидуальное жилищное строительство в Вельске, ещё 3,5 млн - на завершение строительства жилого дома в Няндоме.
После обсуждения бюджетных поправок региональное правительство утвердило законопроект, который будет рассмотрен депутатами на ближайшей сессии Архангельского областного собрания.
Проект развития территории Москвы-реки направлен на формирование в городе открытых общественных пространств, его цель - зону у воды сделать максимально доступной для всех, рассказал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По его словам, сегодня одним из негативных факторов территории Москвы-реки является плохая транспортная связанность между берегами: из 35 мостов только четыре являются пешеходными, на юго-востоке самое большое расстояние между мостами через реку составляет 17,5 км, а из 220 километров длины всех берегов только 60 обустроены для пешеходов.
«Мы привыкли, что у нас вдоль набережных идут автомобильные дороги, а доступ к реке отсутствует, поэтому правильно было бы частично отвести магистрали от реки. Причем обустройство реки и прилегающих к ней зон должно вестись в соответствии с единой концепцией, так как если это делать кусками (тут набережную сделаем, тут дом построим), мы реку просто потеряем», - сказал Хуснуллин.
Среди основных задач, которые необходимо решить в рамках проекта, заммэра назвал реорганизацию непрофильных промышленных и складских объектов, развитие рекреационного потенциала территории, обустройство набережных для пешеходов и велосипедистов, частичное освобождение набережных от транспорта и развитие системы водного транспорта. Он подчеркнул, что проект предусматривает комплексное преобразование территорий - как застроенных, так и тех, где предполагается провести озеленение.
«Проект развития территории градостроительного влияния Москвы-реки - крупнейший градостроительный проект города и проект мирового уровня. При площади Москвы в старых границах примерно в 108,1 тысячи гектаров порядка 10,4 тысячи гектаров составляет зона влияния Москвы-реки, то есть 10% территории города! Она обладает огромным градостроительным потенциалом, который до сей поры практически не использовался», - отметил Хуснуллин. Он добавил, что из 10,4 тыс. га зоны влияния Москвы-реки реорганизации подлежат 6,9 тыс. га. Это почти 70% всей зоны.