В Петербурге создан Фонд поддержки муниципальных инициатив
Минюст зарегистрировал Фонд поддержки муниципальных инициатив, в задачи которого входит развитие институтов гражданского общества, создание открытой дискуссионной площадки и информационный обмен между различными уровнями государственной власти и органами местного самоуправления.
Как рассказал исполнительный директор Фонда, член регионального штаба Общероссийского народного фронта в Петербурге Павел Созинов, Фонд призван способствовать налаживанию активного и продуктивного информационного обмена между жителями муниципальных районов и местными органами власти. Это будет способствовать решению существующих и возникающих вопросов, проблем и запросов жителей районов. Каждый активный житель города сможет донести свою инициативу до широкого круга представителей общественности и власти, помогая тем самым ее скорейшему продвижению в жизнь. Фонд – это возможность не просто обозначить проблему, а предложить конструктивные пути ее решения.
"Информация, которая будет аккумулироваться Фондом, поможет отследить реализацию тех вопросов, которые волнуют петербуржцев. В итоге мы надеемся, что органы власти станут внимательнее относиться к заботам горожан, их чаяниям и надеждам на благоустроенную жизнь в своем районе", - заметил Павел Созинов.
Учредителями новой некоммерческой структуры выступили депутаты городского ЗаКса.
Реализацию проекта реконструкции взлётно-посадочной полосы и строительстве нового здания Соловецкого аэропорта обсудили накануне председатель комиссии Общественной палаты РФ по культуре и сохранению историко-культурного наследия Павел Пожигайло и группа экспертов в области архитектуры и реставрации памятников.
В настоящее время взлётно-посадочная полоса на Соловках, принадлежащая Минтрансу РФ, изношена 80%, считают эксперты. Если ее не реконструировать, придется перейти на вертолетное сообщение, что существенно дороже для пассажиров.
Стоимость реконструкции ВПП составляет 4,2 млрд рублей. Предполагается, что она будет оснащена специальным покрытием повышенного трения, что позволит без увеличения её протяженности принимать турбореактивные самолёты. Напомним, на сегодняшний день самым крупным воздушным судном, которое может принимать Соловецкий аэропорт, является турбовинтовой Ан-24.
Строительство нового здания аэропорта обойдётся значительно дешевле реконструкции полосы – около 200 млн рублей. Предполагается увеличение пропускной способности до 100 человек в час и организация полноценных залов прилёта и отлёта.