На создание «фабрики грез» в Подмосковье планируется потратить 1,1 млрд. долларов
Район с кинопроизводством, площадкой для кинофестивалей, закрытым поселком для звезд и развлекательной частью, который запланировано создать с нуля в ближнем Подмосковье, может получить название Eurasia movie park, сообщили ИА Интерфакс в компании «Новая площадь».
Рабочее название проекта – «Синема Сити». Но благодаря идее инициировать проведение на этой площадке масштабного кинофестиваля, в котором бы участвовали представители разных стран (рабочее название – «Евразия»), появилось название Eurasia movie park.
«В рамках проекта Eurasia movie park на территории площадью
По словам Е.Якубовского, «на оставшейся территории будет размещен бизнес-парк, ориентированный на кинопроизводственную деятельность, а также многофункциональная туристическо-развлекательная зона».
«План строительства предусматривает создание так называемой Media Square, в состав которой войдут торгово-развлекательные комплексы, рестораны и многозальные кинотеатры, - добавил Е.Якубовский.
Что касается жилого сектора проекта, то его можно условно разделить на две части. «Первая часть – это закрытый элитный поселок, в котором, как мы планируем, поселятся звезды шоу-бизнеса, теле-бизнеса и другие популярные и известные личности, - рассказал Е.Якубовский. - Вторая часть – открытая, рассчитанная на состоятельную публику, которую привлечет близость к миру кино и шоу-бизнеса. Потенциальных покупателей квартир в кино-городе будет привлекать низкая плотность застройки и большие зоны озеленения между жилыми домами, интересный архитектурный проект, и, в первую очередь, аура кинематографа и всего, что с ним связано. Жилье будет низкоэтажной застройки - 3-5 этажей».
По словам Е.Якубовского, при разработке проекта использовался опыт иностранных экспертов, позволяющий применить значительные наработки западных компаний на примерах реализации подобных проектов за рубежом.
Место, где разместится Eurasia movie park пока не определено. «Сейчас компания рассматривает несколько земельных участков не далее 15-
Объем инвестиций в проект составит около 1,1 млрд. долларов. «Значительная часть проекта будет реализовываться по схеме build to suit, то есть инвесторами будут выступать конечные пользователи, - отметил Е.Якубовский. - Также мы планируем активно работать с банками. Средства, вложенные непосредственно компанией «Новая Площадь», по прогнозам, должны окупиться через 4 года».
«Искать инвесторов для реализации проекта и продвигать его на рынок мы планируем посредством фонда, который не так давно был создан в партнерстве с председателем Конфедерации союзов кинематографистов стран СНГ и Балтии Рустамом Ибрагимбековым», - добавил Е.Якубовский. - Проект планируется реализовать в течение ближайших 6-7 лет, то есть, ориентировочно к
ОАО «Метрогипротранс» подготовил проектную документацию для реализации двух крупнейших инфраструктурных проектов в столице: объединенный метро- и автотоннель, который пройдет под музеем-заповедником «Коломенское, длиной 4,85 км, и первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область
Под музеем-заповедником «Коломенское» планируется построить объединенный тоннель для автомобилей и метро, сообщили РБК в пресс-службе компании – разработчика проекта – ОАО «Метрогипротранс».
Он станет самым длинным городским тоннелем в Европе. Предпроектная стадия работ на сегодняшний день уже пройдена», — уточнили в пресс-службе ОАО «Метрогипротранс».
Предполагается, что тоннель поможет продлить Каховскую линию метро от станции «Каширская» до станции «Печатники», при этом часть тоннеля может быть отведена под автомобильную трассу — участок IV транспортного кольца.
Тоннель пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» через район Нагатинский Затон к станции «Печатники». Общая длина тоннеля составит 4,85 км.
По его нижнему ярусу будут следовать поезда метро. Верхний уровень предполагается отвести для автомобильного транспорта. Тоннель будет построен по тому же принципу, что и тоннель на Звенигородском шоссе под Серебряным бором, однако для автотранспорта он буден не трех-, а четырехполосным. Ширина полос автомобильного движения составит 3,75 м.
Первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область, появится в столичном метрополитене в 2009 г., передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ОАО «Метрогипротранс». Метромост соединит два субъекта РФ, поскольку станция «Мякининская» будет расположена в Московской области, а «Волоколамская» - в Москве.
Открытие моста намечено в составе первой очереди Митинского участка Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. Мост пройдет через Москву-реку в районе Мякининской поймы и будет начинаться непосредственно за станцией «Мякининская», расположенной на нижнем ярусе многоуровневой автомобильной стоянки торгово-выставочного комплекса «Крокус Сити». Общая длина мостового перехода составит 439 м, из них 136 м - над водой, ширина моста - 17,4 м.
Архитектурный совет Москомархитектуры уже утвердил принципиальные проектные решения метромоста. В частности, архитекторы предложили сделать мост крытым, чтобы обеспечить нормальный температурно-влажностный режим на станциях «Волоколамская» и «Мякининская» и защитить пути от атмосферных осадков.
Форма покрытия создает крупный ритм большепролетному сооружению и исключает появление бликов на поверхности стекла. Оболочка моста будет выполнена из алюминия и стекла, чтобы гармонировать с будущей окружающей застройкой Мякининской поймы, где формируется крупный административный и общественный центр.
Метромост спроектирован архитекторами Александром Орловым, Александром Некрасовым и Викторией Сычевой, работающими в ОАО «Метрогипротранс». Несущая конструкция моста разработана в компании «Гипростроймост», а конструкция его оболочки - в компании «Интертрансстрой».