O2 Development запускает производство ЖБИ
Компания О2 Development сообщила о том, что запускает завод по производству железобетонных изделий для строительных нужд. Как уточняется в сообщении, необходимость организации собственного производства была продиктована быстрым ростом портфеля проектов компании.
Завод, в оснащение которого компания инвестирует 200 млн рублей собственных средств, расположен в Ленинградской области (город Кировск), где сегодня возводится самый масштабный проект О2 Development общей площадью 350 тыс кв. м. жилья.
Основные задачи, которые компания намерена решить, запуская собственное производство ЖБИ ― диверсификация поставок основных строительных материалов и оптимизация производственных процессов для сокращения сроков строительства возводимого жилья при повышении его качества.
Основная номенклатура продукции, которая будет выпускаться предприятием ― плиты перекрытия и колонны, что объясняется активным применением запатентованной технологии строительства, основными конструктивными элементами которой являются именно эти железобетонные изделия.
В компании сообщают, что в настоящий момент проводится закупка оборудования и работы по модернизации производственных площадей, а также реконструкции административного здания.
Первую продукцию завод выпустит уже в III квартале 2014 года.
Реализацию проекта реконструкции взлётно-посадочной полосы и строительстве нового здания Соловецкого аэропорта обсудили накануне председатель комиссии Общественной палаты РФ по культуре и сохранению историко-культурного наследия Павел Пожигайло и группа экспертов в области архитектуры и реставрации памятников.
В настоящее время взлётно-посадочная полоса на Соловках, принадлежащая Минтрансу РФ, изношена 80%, считают эксперты. Если ее не реконструировать, придется перейти на вертолетное сообщение, что существенно дороже для пассажиров.
Стоимость реконструкции ВПП составляет 4,2 млрд рублей. Предполагается, что она будет оснащена специальным покрытием повышенного трения, что позволит без увеличения её протяженности принимать турбореактивные самолёты. Напомним, на сегодняшний день самым крупным воздушным судном, которое может принимать Соловецкий аэропорт, является турбовинтовой Ан-24.
Строительство нового здания аэропорта обойдётся значительно дешевле реконструкции полосы – около 200 млн рублей. Предполагается увеличение пропускной способности до 100 человек в час и организация полноценных залов прилёта и отлёта.