В Фонде ЖКХ проанализировали работу субъектов РФ по расселению аварийного жилья
В государственной корпорации – Фонде содействия реформированию ЖКХ подвели предварительные итоги мониторинга реализации первого этапа долгосрочных программ переселения в субъектах РФ, сообщила пресс-служба Фонда.
По результатам анализа полученных данных, было установлено, что всего в рамках первого этапа долгосрочных программ переселения в субъектах Российской Федерации предусмотрено расселение 10 254 аварийных многоквартирных домов, в которых проживают 168,5 тыс человек в 67 436 жилых помещениях общей площадью 2,6 млн кв. метров.
Контракты на переселение граждан из 100% аварийных жилых помещений, подлежащих переселению в рамках первого этапа, заключены в 32 субъектах Российской Федерации.
Вместе с тем, в ряде субъектов Российской Федерации зафиксировано серьезное отставание от графиков реализации программ переселения. Так, не заключено ни одного контракта в Камчатском крае и Чукотском автономном округе. В 12 регионах заключены контракты на приобретение менее 70% жилых помещений.
В целом по России не заключены контракты на расселение 193,5 тыс кв. метров (более 9 тыс аварийных жилых помещений), что составляет 7% от запланированных показателей.
Проведенный анализ результатов мониторинга выявил типичные причины затягивания сроков реализации программ переселения. Во-первых, непроведение муниципальными образованиями в течение длительного времени конкурсов на приобретение (строительство) жилых помещений ввиду недостаточных возможностей по финансовому обеспечению программных мероприятий за счет средств местных бюджетов.
Второй распространенной причиной является отсутствие качественной оценки конъюнктуры строительного рынка с учетом прогнозной стоимости жилья. Как следствие, органами местного самоуправления отдается предпочтение неоптимальным способам переселения.
Отмечают в Фонде как частую причину несоблюдения сроков реализации программ и ненадлежащее исполнение органами местного самоуправления функций заказчика, в том числе на стадии подготовки к строительным работам: проблемы с оформлением земельных участков для строительства, несвоевременная выдача разрешений на строительство объектов, недостатки при проведении изыскательских работ и разработке проектной документации на строительство объектов.
И, наконец, часто сроки срываются из-за ненадлежащего исполнения обязательств по контрактам со стороны подрядных организаций.
Реализацию проекта реконструкции взлётно-посадочной полосы и строительстве нового здания Соловецкого аэропорта обсудили накануне председатель комиссии Общественной палаты РФ по культуре и сохранению историко-культурного наследия Павел Пожигайло и группа экспертов в области архитектуры и реставрации памятников.
В настоящее время взлётно-посадочная полоса на Соловках, принадлежащая Минтрансу РФ, изношена 80%, считают эксперты. Если ее не реконструировать, придется перейти на вертолетное сообщение, что существенно дороже для пассажиров.
Стоимость реконструкции ВПП составляет 4,2 млрд рублей. Предполагается, что она будет оснащена специальным покрытием повышенного трения, что позволит без увеличения её протяженности принимать турбореактивные самолёты. Напомним, на сегодняшний день самым крупным воздушным судном, которое может принимать Соловецкий аэропорт, является турбовинтовой Ан-24.
Строительство нового здания аэропорта обойдётся значительно дешевле реконструкции полосы – около 200 млн рублей. Предполагается увеличение пропускной способности до 100 человек в час и организация полноценных залов прилёта и отлёта.