В Калининграде 40 человек переселили из аварийного фонда
В городе Калининграде 40 человек получили ключи от новых квартир по программе переселения граждан из аварийного жилищного фонда, сообщает пресс-служба Фонда ЖКХ.
Накануне глава города Калининграда Александр Ярошук вручил ключи от новых квартир 40 гражданам (18 семьям), ранее проживавшим в аварийном жилье. Они переедут в дом №66-68 по улице Беговая, построенный в рамках региональной программы «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства» на 2013-2017 годы, финансируемой с участием средств государственной корпорации – Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Как сообщили Фонду ЖКХ в администрации города Калининграда, на строительство дома из всех источников финансирования было затрачено 22 млн рублей, из них средства Фонда составили 6,9 млн рублей, областного бюджета – 3,5 млн рублей, городского бюджета – 11,9 млн рублей.
Дом был возведен менее чем за год. Один квадратный метр общей площади обошелся в 36 тыс рублей, что значительно ниже рыночной цены.
Как отмечают в городской администрации, до конца 2014 года с помощью средств Фонда ЖКХ, областного и местного бюджетов планируется расселить 41 аварийный дом (215 квартир).
«У нас сейчас практически каждый месяц будут вводиться такие дома. Я хочу сказать большое спасибо губернатору и строителям за поддержку. Мы все свои обязательства по расселению аварийного жилья обязательно выполним», - отметил Александр Ярошук.
Программа по переселению граждан из аварийного жилищного фонда реализуется в Калининграде четвертый год. За это время в новые квартиры из аварийного жилья переехали более 600 человек.
Сегодня начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал журналистам, что для развития петербургской подземки необходимо привлекать финансирование из федерального бюджета, поскольку средств, выделяемых городом, недостаточно.
«Чтобы развитие метрополитена ускорилось и станции начали быстрее открываться, было бы очень хорошо, если бы задействовали федеральный бюджет», - сказал Гарюгин.
Кроме того, он подчеркнул, что развитию подземки часто мешает то, что при строительстве новых жилых массивов не предусматриваются изначально транспортные коридоры для метро.
«У нас нет долгосрочного планирования при создании новых районов – сначала строятся жилые дома, а потом мы начинаем думать, как туда провести метро», - отметил Гарюгин.