В Архангельской области появится промышленный парк
На создание частного промышленного парка в бюджете Архангельской области 2014 года заложено 4 млн рублей, ещё 16 млн предполагается привлечь за счёт средств федерального бюджета, сообщила пресс-служба регионального правительства.
Реализация проекта создания промпарка будет осуществляться в рамках государственной программы «Экономическое развитие и инвестиционная деятельность в Архангельской области (2014 – 2020 годы)».
Промышленный (индустриальный) парк – это управляемый единым оператором комплекс объектов недвижимости площадью не менее 20 тыс кв.м. и инфраструктуры, которые создают условия для эффективной работы малых и средних производств. Получатель субсидии будет выбран на конкурсной основе. Потенциальным инвесторам необходимо представить не только бизнес-план развития промышленного парка, но и документальное подтверждение того, что там будут созданы новые рабочие места, вложены финансовые средства из расчёта не менее 40 млн рублей на один гектар территории, заключены договоры с первыми резидентами парка.
«Что касается отраслей, которые можно объединить на территории промпарка, то они могут быть различными, – рассказала министр экономического развития и конкурентной политики Архангельской области Ирина Гладышева. – Однако учитывая специфику региона, приоритетом пользуются деревообрабатывающие производства».
По словам министра, у бизнес-сообщества Поморья есть желание развивать частные промышленные парки, а правительство области готово эти инициативы поддерживать.
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.