Почти 300 элементов улично-дорожной сети Петербурга перегружены
Более чем на 270 элементах улично-дорожной сети Петербурга, как узлах, так и перегонах, загрузка превышает нормативную, по крайней мере, в часы пик. Об этом заявил журналистам Рубен Тертерян, генеральный директор СПб ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Идеальной считается загрузка в 75%, но на отдельных проспектах она превышает 90%, отметил он.
Сегодня власти Петербурга располагают меньшими, нежели ранее, средствами бюджета для развития улично-дорожной сети и строительства дорожной инфраструктуры.
«Если в тучные периоды у нас было порядка 15 млрд рублей в год на развитие улично-дорожной сети, то сейчас эта цифра колеблется в районе 11-13 млрд рублей», - напомнил Рубен Тертерян. Однако, по его мнению, в части вылетных магистралей работы, которые ведутся уже сегодня, позволят улучшить качество трафика.
В южной части города это проекты реконструкции развязок на пересечении Московского шоссе с дорогой в Пулково-Колтуши. «При строительстве этих развязок, мы уверены, не только жители Пушкинского и Колпинского районов, но и все остальные жители Санкт-Петербурга, следующие московским направлением в дачные поселки, будут проезжать значительно быстрее», - заявил Рубен Тертерян.
Реализация к 2018 году проекта по строительству платной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург (на средства федерального бюджета и концессионеров), как ожидают в Центре транспортного планирования Санкт-Петербурга, существенно разгрузит Московское шоссе и Витебский проспект.
Для улучшения дорожной ситуации в проблемном узле у Красного Села запланированы два проекта. Во-первых, организация кольцевой развязки на пресечении Гатчинского шоссе с главной магистралью Красного Села – ул. Ленина и, во-вторых, обход Красного Села в пределах территории Санкт-Петербурга (он уже проектируется).
В северной части Санкт-Петербурга, признал Рубен Тертерян, очень проблемным остается Выборгское шоссе, которое сегодня имеет разные параметры на разных участках. Так, если на участке до Суздальского пр. реализована автоматизированная система управления, что сократило затраты времени на его прохождение на 15%, пересечение Приозерского, Выборгского и Горского шоссе (район Осиновой Рощи) - «действительно место, которое очень сильно сдерживает трафик на выезде из Санкт-Петербурга». Однако этот участок представляет собой зону охраняемого ландшафта. И хотя решение о том, как развязать узел, по словам Рубена Тертеряна, уже есть, необходимо согласование с КГИОП. Стоит отметить, что частично северное направление уже разгрузил запуск северного участка ЗСД. «Наш центр проводил непосредственные замеры интенсивности движения на Выборгском шоссе до запуска ЗСД и после запуска в бесплатном режиме. Мы проводим замеры и сейчас, когда на ЗСД введена плата. Могу сказать, что северная часть ЗСД существенно (на 20%) разгрузила трафик в выходной день на Выборгском шоссе», - сообщил Рубен Тертерян.
Со своей стороны, Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, указал, что из 28 выездов из Санкт-Петербурга наибольшую важность имеют восемь. Он также назвал региональные автодороги, испытывающие наибольшие перегрузки в связи с интенсивным трафиком из Петербурга, - это дороги на Кировск, Колтуши, Морье, Матоксу, а также трасса Парголово – Огоньки. Причем в летний период, по данным областного Комитета по дорожному хозяйству, транспортные потоки увеличиваются по сравнению со среднегодовыми на 20% - 35%, а на трассе Зеленогорск – Приморск – Выборг – до 60%.
Во вторник, 27 мая, на заседании администрации Псковской области были внесены изменения в областную адресную программу «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда в 2013–2017 годах», сообщает пресс-служба правительства региона.
Председатель Государственного комитета Псковской области по делам строительства и ЖКХ Дмитрий Быстров отметил, что внесение изменений в показатели реализации мероприятий областной адресной программы вызвано корректировкой размера лимита финансовой поддержки, которую Фонд содействия реформированию ЖКХ предоставит Псковской области в 2014–2017 годах.
«На переселение граждан из аварийного фонда с 2014 по 2017 год будет направлено порядка 1,2 млрд рублей консолидированного бюджета», — отметил председатель Госкомитета и добавил, что в рамках последних утвержденных лимитов финансовой поддержки Фонда содействия реформированию ЖКХ в период с 2014 по 2017 год в Псковскую область на переселение граждан из аварийного жилья поступят 655 млн рублей, из которых около 200 млн рублей будут выделены в этом году.
Дмитрий Быстров подчеркнул, что в рамках программы в 2013–2014 годах израсходовано практически 80% запланированных средств, что позволило переселить из аварийного фонда 629 человек.
«Есть уверенность, что до конца текущего года все поставленные задачи будут выполнены», — отметил он. Всего в рамках областной адресной программы в 2014–2017 годах должны быть расселены более 3 тыс человек.
Кроме того, в результате повторно проведенной муниципальными образованиями инвентаризации жилищного фонда были внесены корректировки в целевые показатели программы — число расселяемых граждан, а также площади жилых помещений в аварийных домах, которые подлежат расселению.
На том же заседании был утвержден и план мероприятий до 2017 года по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, который был признан таковым до 1 января 2012 года. В документе детально прописан график переселения граждан из жилых помещений, которые признаны аварийными, а также представлен график распределения финансовых средств.