Полтавченко: Моей предвыборной программой станет Стратегия-2030
С сегодняшнего дня являющийся временно исполняющим обязанности губернатора Петербурга Георгий Полтавченко встретился с журналистами и прокомментировал свое решение уйти досрочно в отставку и баллотироваться на пост главы города на выборах в сентябре.
В частности он сказал, что ему не придется тратить время и средства на создание предвыборной программы, поскольку ею станет недавно принятая в городе стратегия развития, рассчитанная на срок до 2030 года.
Ранее, встречаясь с президентом РФ Владимиром Путиным, Полтавченко сказал, что стремится продолжить работу на посту главы петербургского правительства, чтобы поучаствовать в реализации Стратегии-2030.
Георгий Полтавченко подчеркнул, что стратегию развития создавали серьезные ученые, знаменитые экономисты, он широко обсуждалась в обществе, поэтому лучшей предвыборной программы не может быть.
Напомним, правительство Петербурга приняло социально-экономическую программу Стратегия-2030 в мае текущего года. Программа предполагает инновационное и промышленное развитие города. В частности, ВРП к 2030 году вырастет в пять раз и достигнет 14 трлн рублей, инвестиции в основной капитал вырастут в 3,5 раза до 3 трлн рублей. Также увеличится экономическое состояние населения города - среднедушевой доход достигнет 95 тыс рублей, численность петербуржцев составит 5,9 млн человек, продолжительность жизни вырастет до 78 лет.
Реализацию проекта реконструкции взлётно-посадочной полосы и строительстве нового здания Соловецкого аэропорта обсудили накануне председатель комиссии Общественной палаты РФ по культуре и сохранению историко-культурного наследия Павел Пожигайло и группа экспертов в области архитектуры и реставрации памятников.
В настоящее время взлётно-посадочная полоса на Соловках, принадлежащая Минтрансу РФ, изношена 80%, считают эксперты. Если ее не реконструировать, придется перейти на вертолетное сообщение, что существенно дороже для пассажиров.
Стоимость реконструкции ВПП составляет 4,2 млрд рублей. Предполагается, что она будет оснащена специальным покрытием повышенного трения, что позволит без увеличения её протяженности принимать турбореактивные самолёты. Напомним, на сегодняшний день самым крупным воздушным судном, которое может принимать Соловецкий аэропорт, является турбовинтовой Ан-24.
Строительство нового здания аэропорта обойдётся значительно дешевле реконструкции полосы – около 200 млн рублей. Предполагается увеличение пропускной способности до 100 человек в час и организация полноценных залов прилёта и отлёта.