Головкин бастион Петропавловской крепости отреставрируют за 30 млн рублей
Реставрация валганговых фасадов Головкина бастиона Петропавловской крепости обойдется в 30,5 млн рублей. Такова начальная цена конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик - Санкт-Петербургский монетный двор – филиал ФГУП «Гознак».
Заявки принимаются до 30 июня, вскрытие конвертов состоится 1 июля, итоги подведут в течение двух недель. Сроки работ – с 13 июля 2014 года по 28 декабря 2015 года. От исполнителя потребуется годичная гарантия на выполненные работы.
В задачи подрядчика входит реставрация кирпичной кладки фасадов: чистка дефектных участков стен и декоративных элементов, обессоливание кладки в зонах повышенной засоленности, антисептическая обработка участков кладки в зонах поражения, подсоса воды и местах протечек с кровли, реставрация швов кирпичной кладки, вычинка дефектных участков кладки.
Валганговая стена (нем. Wallgang: Wall - насыпь, вал; gehen - ходить) верхняя часть крепостного вала, прикрытая спереди бруствером, внутренняя стена крепостного вала. В Петропавловской крепости толщина валганговой стены достигает 2 м. Пространство между валганговой и эскарповой (наружной) стенами засыпалось щебнем, землею. В толще крепостной стены, достигавшей 20 м, устраивались казематы.
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.