Для Петербурга разработали 13 легкорельсовых линий
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.
Санкт-Петербургское УФАС России в настоящее время рассматривает вопрос о возбуждении антимонопольного дела о нарушении Закона о защите конкуренции в отношении ОАО «Западный скоростной диаметр» (ОАО «ЗСД»), сообщила пресс-служба антимонопольного органа.
В сообщении сказано, что ранее в региональное управление ФАС поступила жалоба физического лица с указанием на тот факт, что с 15 мая 2014 года была изменена сетка тарифов при проезде по ЗСД. В результате стоимость проезда на участке от КАД до ул.Благодатная увеличилась на 30%, а на участке от КАД до Обводного канала на 133%.
«Это очень важное и социально значимое дело, касающееся, без преувеличения, сотен тысяч петербуржцев, - отметил руководитель Санкт-Петербургского УФАС России Вадим Владимиров. - Мы постараемся в кратчайшее сроки принять обоснованное процессуальное решение по поводу возбуждения дела о нарушении антимонопольного законодательства».
В настоящее время антимонопольный орган запрашивает необходимые для возбуждения дела материалы и документы.