Фонд имущества Петербурга продал 7 участков под ИЖС
В Петербурге состоялись очередные торги по продаже земельных участков под индивидуальное жилое строительство, на которых Фонд имущества Санкт-Петербурга реализовал 7 участков в пригородах на общую сумму 29,3 млн рублей, сообщила пресс-служба Фонда.
Как отмечается в сообщении, наибольшим спросом пользовались земельные участки под ИЖС в Петродворцовом районе в поселке Стрельна в Арктическом переулке. Здесь два соседних участка каждый площадью в 10 соток ушли с превышением стартовой цены.
Один участок был продан втрое дороже. Если начальная цена составляла 2 млн рублей, то цена продажи составила уже 6,3 млн рублей. Цена другого с 2 млн рублей выросла до 5,8 млн рублей. Покупателем выступило физическое лицо.
В Фонде имущества отмечают, что с начала года уже проданы на торгах 34 участка под ИЖС общей площадью 49,6 тыс кв. м. на общую сумму 139,5 млн рублей.
Средняя цена продажи за 1 сотку земли составила 299,8 тыс рублей.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.