Шахту метро на Бухарестской строили нелегалы
Петербургские судебные приставы остановили строительство на Бухарестской улице из-за того, что на объекте работали нелегальные мигранты, сообщили в управлении ФССП по Санкт-Петербургу.
В сообщении уточняется, что работы по решению суда остановлены на 14 суток.
Наказанию подверглось ЗАО «Тоннельный отряд – 3». По решению суда организация, выполняющая строительные работы по устройству верхнего строения пути метрополитена, обязана была приостановить деятельность на строительной площадке, находящейся на пересечении Южного шоссе и Бухарестской улицы, шахта 624. Такое решение суд принял из-за того, что на стройке был выявлен факт незаконного привлечения к труду иностранного лица без разрешения на работу.
Судебный пристав уведомил руководство предприятия о возбуждении исполнительного производства. Представители организации предоставили документы, подтверждающие, что деятельность на строительной площадке приостановлена. Однако проведенная вскоре проверка показала обратное. Судебный пристав в принудительном порядке вывел со стройки всех рабочих и опечатал ворота, бытовку начальника участка.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.