В Москве решили проблему дорожных долгостроев
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.
Вице-губернатор Петербурга Владимир Лавленцев, отвечая на запрос депутата Алексея Ковалева, сообщил, что власти города могут установить особый порядок капитального ремонта фасадов и крыш домов, являющихся объектами культурного наследия.
Пока еще не определен источник финансирования таких ремонтов.
Как пояснил вице-губернатор, реставрация, в отличие от капремонта жилых домов, регламентируются не Жилищным кодексом РФ, а федеральным законом об объектах культурного наследия.
Лавленцев заявил, что пока вопрос порядка финансирования ремонтов домов-памятников остается открытым. До его решения власти намерены поддерживать дома в функциональном состоянии.
Из ответа вице-губернатора можно сделать вывод, что реставрацию фасадов и крыш домов-памятников в Петербурге либо будут проводить за счет бюджета, либо будут собирать на это деньги с жильцов отдельно, в обход фонда капремонта.