В Москве решили проблему дорожных долгостроев
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.
Инвесторы из Китая могут вложить в строительство метро и сопутствующей инфраструктуры в Москве около 6 млрд долларов, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
«Китайские инвесторы построят линию метро в «новой Москве» - от станции «Улица Новаторов» до станции «Столбово», - сказал Хуснуллин. Он отметил, что около 2 млрд долларов планируется вложить в строительство метро и еще около 4 млрд долларов - на возведение недвижимости по ходу линии метро.
«Всего инвесторы могут построить около двух миллионов квадратных метров недвижимости, из них около 500 тысяч квадратных метров может появиться в административно-деловом центре в Коммунарке», - сказал заместитель мэра.