В Москве решили проблему дорожных долгостроев
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.
«Трансбетон» и «Технобалт» будут судиться в апелляционном суде
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд принял к производству жалобу ООО «Трансбетон» на решение суда первой инстанции по тяжбе с ЗАО «Технобалт». Его рассмотрение назначено на 4 июля. Из материалов суда следует, что в октябре 2013 года «Трансбетон» обратился в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с иском к «Технобалту». В его рамках истец требовал от ответчика выплаты 4,5 млн рублей, как договорной неустойки по партнерским обязательствам. Однако по ходатайству ответчика производство по делу было приостановлено, с чем и не согласился истец.
Отметим, что «Трансбетон» специализируется на производстве бетонных смесей и растворов. «Технобалт» - компания занимающаяся дорожным строительством в Петербурге.