В Москве решили проблему дорожных долгостроев
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.
Глава Жилищного комитета Валерий Шиян, отчитываясь перед губернатором Петербурга Георгием Полтавченко рассказал, что для слежения за прочностью штукатурки на фасадах домов его ведомством закуплены бинокли.
Он пояснил, что на уровне выше третьего этажа визуальный осмотр фасадов зданий невооруженным взглядом становится невозможен. С помощью оптических приборов сотрудники обнаруживают слабо держащийся штукатурный слой и вызывают специалистов, чтобы предотвратить случаи падения отколовшихся кусков штукатурки вниз на тротуары, где могут в этот момент находиться люди.
По его словам, если травм петербуржцев от падения сосулек этой зимой удалось избежать, то от падающей штукатурки в марте пострадали двое горожан.