На севере Петербурга построят складской комплекс за 30 млн долларов
В Петербурге приступили к строительству высококлассного складского комплекса «Октавиан». Место его расположения – северный пригород, первая линия Токсовского шоссе, в районе поселка Новое Девяткино. Заказчиком-застройщиком и генподрядчиком проекта является московское ООО «Альянс», входящее в группу компаний МСД, которая специализируется на импорте и поставки химического сырья для различных отраслей промышленности. Эксклюзивным консультантом проекта выступила Astera в альянсе с BNP Paribas Real Estste. Компания займется подбором арендаторов складского комплекса.
Площадь «Октавиана» составит 55 тыс.кв.м. Складской комплекс будет состоять из шести корпусов. В настоящее на площадке под двумя из них – началась заливка бетона. Полностью комплекс будет возведен до конца 2015 года. Особенностью «Октавиана» будет в нарезке площадей. По желанию арендатора, можно будет арендовать площадку в 1137 кв. м, что наименьшее деление " метров" на рынке складских помещений города в классе «А».
По словам генерального директора ООО «Альянс» Валентина Глейзера, инвестиции в проект составляют около 30 млн долларов. Большая часть из них собственные средства заказчика. «Так как Петербургу не хватает складских помещений, мы видим перспективы работы на данном рынке. Кроме самих арендаторов десятую часть площадей займет наша компания, где будет развивать свой бизнес», - подчеркнул глава компании.
Реализацию проекта реконструкции взлётно-посадочной полосы и строительстве нового здания Соловецкого аэропорта обсудили накануне председатель комиссии Общественной палаты РФ по культуре и сохранению историко-культурного наследия Павел Пожигайло и группа экспертов в области архитектуры и реставрации памятников.
В настоящее время взлётно-посадочная полоса на Соловках, принадлежащая Минтрансу РФ, изношена 80%, считают эксперты. Если ее не реконструировать, придется перейти на вертолетное сообщение, что существенно дороже для пассажиров.
Стоимость реконструкции ВПП составляет 4,2 млрд рублей. Предполагается, что она будет оснащена специальным покрытием повышенного трения, что позволит без увеличения её протяженности принимать турбореактивные самолёты. Напомним, на сегодняшний день самым крупным воздушным судном, которое может принимать Соловецкий аэропорт, является турбовинтовой Ан-24.
Строительство нового здания аэропорта обойдётся значительно дешевле реконструкции полосы – около 200 млн рублей. Предполагается увеличение пропускной способности до 100 человек в час и организация полноценных залов прилёта и отлёта.