Муниципалитеты Ленобласти могут лишиться строительных и градостроительных полномочий
Уже с 1 января 2015 года муниципалитеты Ленинградской области как первого, так и второго уровня могут лишиться полномочий по выдаче разрешений на строительство/ввод в эксплуатацию, а также утверждения градостроительной документации.
С 27 мая, после внесения изменений в 131-ФЗ о местном самоуправвлении, полномочия сельских поселений в сфере строительства и градостроительства переданы на уровень муниципальных районов. Однако, отметил Михаил Москвин, председатель Комитета государственного надзора и экспертизы Ленинградской области, этим новшества могут не ограничиться.
"В случае принятия соотвествующего регионального закона уже с 1 января 2015 года полномочия и годоских поселений по выдаче разрешений на строительство, ввод объекта в эксплуатацию, выдаче градпланов, утверждению проектов планировки и т. д. могут перейти на уровеь субъекта Федерации. Такой законопроект уже есть", - заявил Михаил Москвин на семинаре "Актуальные вопросы кадастровой деятельности и регистрации прав".
Он также обозначил наиболее острые проблемы в сфере долевого строительства. "Отсутствие единого договора о страховании гражданской ответственности застройщиков и единого тарифа вызывает множество сложностей", - заявил Михаил Москвин.
Почти 95 % объектов транспортной инфраструктуры в столице строится за счет бюджета, однако эту тенденцию следует преодолеть, привлекая инвестиционные средства. Об этом сегодня, 28 мая, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на пятом практическом семинаре «Диалог с инвестором».
Заместитель мэра отметил, что строительство метро в Шанхае инвесторы финансируют на 58 %, а в Гонконге - на все 100 %. Об этом стало известно во время поездки московской делегации в Китай, которая состоялась на прошлой неделе.
«Наши азиатские партнеры научились привлекать внебюджетные средства на транспортное строительство. Мы тоже должны научиться», - сказал Хуснуллин.
Он подчеркнул, что инвесторы смогут окупить свои затраты, градостроительно развивая территорию, прилегающую к транспортным объектам.