Землю под жилье эконом-класса будут продавать дешевле
Министерство строительства и ЖКХ России выступило с предложением снизить начальную цену аукциона на землю для строительства жилья эконом-класса на 20%. В правительстве эта идея уже нашла одобрение, следует из материалов сайта кабинета министров.
Минстрой предложил установить начальную (максимальную) цену при проведении Фондом РЖС аукционов в целях строительства жилья эконом-класса, подлежащего продаже гражданам по фиксированной цене. Максимальная цена установлена в размере 80% от стоимости 1 кв. м жилья эконом-класса, определённой оценщиком в соответствии с законодательством России об оценочной деятельности.
В настоящий момент начальная цена таких аукционов определяется как средняя рыночная стоимость 1 кв. м общей площади жилого помещения в соответствующем субъекте РФ, установленная Минстроем России на дату принятия Фондом РЖС решения о проведении аукционов.
При этом (начальная) максимальная стоимость квадратного метра не может превышать максимальной цены продажи жилых помещений эконом-класса, установленной правительством. В настоящий момент эта цена составляет 30 тыс рублей за 1 кв. м.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.