Экспедитор лишил фирму грузовика стоимостью 4 млн рублей
В Петербурге осужден экспедитор, передавший стороннему лицу грузовик компании, стоимостью более 4 млн рублей.
Как сообщает пресс-служба прокуратуры Петербурга, в Московском районе города суд вынес приговор по уголовному делу в отношении Эльбруса Хозиева, обвиняемого в хищении чужого имущества, вверенного виновному.
Суд установил, что этот гражданин работал транспортным экспедитором ООО «Цементно-бетонные изделия» и являлся материально ответственным лицом за вверенное ему имущество.
В апреле текущего года он передал неустановленному лицу, грузовой автомобиль VolvoTrack с самосвальным полуприцепом SHMITZCARGOBULL . Взамен он надеялся получить денежное вознаграждение. Таким образом подсудимый нанес ущерб работодателю в размере 4 млн 326 тыс 865 рублей.
В ходе разбирательства Хозиев частично признал вину. С учетом позиции государственного обвинения суд приговорил Эльбруса Хозиева к 2 годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.