Научный кластер в Москве обеспечат дорогами и рабочими местами
Научный кластер «ФИЗТЕХ-XXI», который будет построен на территории поселка Северный на северо-востоке Москвы, полностью обеспечат транспортной инфраструктурой. Об этом мэру Москвы Сергею Собянину доложил его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на стройплощадке первого строящегося корпуса.
Капсулу времени с посланием к будущим поколениям в фундамент первого строящегося корпуса IT-кластера «Технопарк МФТИ» сегодня заложил мэр столицы Сергей Собянин вместе с министром связи РФ Николаем Никифоровым и ректором Московского физико-технического института (МФТИ) Николаем Кудрявцевым.
По словам Хуснуллина, на данный момент идет реконструкция Дмитровского шоссе и необходимых для технопарка транспортных развязок: работы ведутся на пересечении магистрали с МКАД, еще одна эстакада строится на границе Москвы с областью - в районе деревни Грибки.
«В прошлом году открыли движение по эстакаде на пересечении Дмитровки и Долгопрудненского шоссе. В 2014 году будут завершены работы на оставшихся объектах», - сказал заместитель мэра, отметив, что в непосредственной близости от кластера также находится станция Савеловской железной дороги, которой смогут пользоваться работники «ФИЗТЕХа-XXI».
Он также отметил, что до создания технопарка район Северный не был обеспечен рабочими местами, поскольку здесь строилось только жилье. «Теперь эта проблема решится. Мы также намерены благоустроить в этом месте природные территории. Это будет шикарное место», - подчеркнул Хуснуллин.
Возобновилась проходка двухпутного участка тоннеля Фрунзенского радиуса, тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» продолжил свое движение в сторону станции «Проспект Славы», сообщила пресс-служба ОАО «Метрострой».
В сообщении уточняется, что до остановки комплекса метростроевцы установили 396 колец (713 метров) тоннеля. Решение о прекращении проходки для обследования состояния режущего органа ТПМК было принято в начале мая. Данная операция является частью технологического процесса, особенно в условиях ведения проходки в песчано-глинистых грунтах со скоплением валунов и гравия. До этого остановка была невозможна ввиду высокого риска для объектов, находящихся над местом ведения работ: КАД, ж/д и АЗС.
Строители метро, осмотрев комплекс, очистили рабочую поверхность режущего органа, выбрали грунт с подошвы тоннеля в рабочей зоне ТПМК, заменили изношенные детали на новые.
Также в метростроительной компании рассказали, что в настоящее время продолжаются работы по созданию станционных комплексов «Южная», «Дунайский проспект» и «Проспект Славы». Так, на последнем, завершается сооружение двух наклонных ходов. Кроме того сооружаются вентиляционные шахты, ведутся бетонные и земляные работы по строительству вестибюлей станций. Срок сдачи участка Фрунзенского радиуса от станции «Международная» до станции «Южная» остается неизменным – 2017 год, подчеркнули в ОАО «Метрострой».